Aktualizováno 8. 2. 2013

V těchto dnech byla publikována "Petice podporující zachování Leteckého modelářství v České republice". Nejen, že o jejím podepsání neuvažuji, ale jsem přesvědčen, že její rozšiřování může leteckému modelářství jen uškodit. Především v očích (z našeho pohledu) laické veřejnosti tím, že diletantsky sesumírovaný text nevalné jazykové úrovně obsahuje řadu zkreslených tvrzení a tudíž může být snadno zneužit proti nám.

Když jsem v roce 1953 začal navštěvovat gymnásium v Brandýse nad Labem, stavěl jsem různé volné modely (Albatros a Piper od Moučky, Orlík a Sluka od Čížka atd.). Musím se přiznat, že všechny sice létaly, ale podle mých dnešních měřítek byly trochu "upatlané" - prostě jsem to neuměl postavit pořádně a čistě. V té době si mě vzal pod dohled tehdejší reprezentant ve volných motorácích Pepík Mašek. Abych viděl, jak má takový pořádný motorák vypadat, sám mi postavil "Můru" na motor Buš 1,23, který jsem v té době vlastnil. Tento model, i když jej Pepa udělal jen s jednoduchým vzepětím do V, létal naprosto fantasticky a nakonec mi jednou v podvečer, když už termika být neměla a tudíž jsem nedal doutnák, zmizel v nedohlednu a ulétnul.

Letos mi nezbylo, než se porozhlédnout po pojištění odpovědnosti za případné škody, způsobené poletováním s modely.

V sobotu 21. května jsem byl "kecátorovat" na 8. sletu Top Modelů v Miskovicích. Příjemně prožitý den. Modelů sice bylo o poznání méně, než v minulých létech, ale zato řada nových (a pěkných!). Když přišla řada na aparát, který - kromě krásného Kašparova Blériota - přivezl Jiří Fikejz, spustil jsem na téma "začínám se tu cítit opravdu jako na domovském letišti: už pár let Nesvačily patří do revíru párku luňáků červených. No a teď uvidíme luňáka i tady v Miskovicích - pravda, s "axíkem" v hlavě...". RC luňák letěl ještě několikrát, vždy úspěšně. Kdyby mi Petr Henčl při loučení tento můj exkurs nepřipomněl, asi bych ale tuhle záležitost úplně vypustil. Ona však měla mít pokračování:

Rozhodně nejboubelatější a z mého pohledu i nejpůvodnější "péefka" mi letos dorazila ze Severní Moravy: Zdeněk Raška "dal na papír" svoje vzpomínky. Na více než stovku stránek A5 stránek vtěsnal přes šedesát roků, které zatím prožil "mezi modeláři, špejlemi a později balsou". (str. 3)

Občas ve vzpomínkách zabloudím do začátků našeho elektroletu, kdy vrcholem byly modré NiCd akumulátory Varta o kapacitě zhruba 1 Ah, nabíjené speciálním kabelem přímo z autobaterie. Pochopitelně s očima na šťopkách, vlastně na hodinkách - čas byl základní veličina, kterou bylo třeba sledovat. Po tuším půlhodině byly baterie připraveny k letu. Po přistání pak bylo nutné baterii vybít, opět nejlépe autožárovkou, aby platil nacvičený čas nabíjení...

V pátek 10. září 2010 zemřel ve věku 90 let muž, jehož jméno většina starších leteckých modelářů zná, ale málokdo z těch, které jsem oslovil, si vzpomněl, že měl štěsí potkat ho na letišti. Milan Hořejší byl totiž jedním z prvních, kteří pochopili, že cesta ke zlepšování modelů letadel vede hlavně přes poznání zákonitostí, jimiž se jejich pohyb atmosférou řídí.

Koncem sedmdesátých let minulého století byl F3A model Sultán 5 konstrukce Guentera Hoppeho prostě pojem a u nás jsem tomu trochu přispěl i tím, že se mi s ním na soutěžích F3A docela dařilo. Laminátový trup tohoto modelu mi opatřil kamarád z tehdejší NDR Hans Petzold přímo od Guentera, pak jej dostal do ruky Vašek Buriánek z Luhačovic, vyrobil formu a pak se již trupy tohoto modelu jen sypaly pro všechny zájemce o soutěžní F3A akrobacii. Model nejen v mých rukou létal opravdu dobře a vznikla i jeho zmenšená varianta pod názvem "Pierot" na motor 6,5 cm³ (autorem byl Ing. Kamínek).

Konečně jsem se rozhoupal a vyrazil na jednu z největších evropských modelářských show. Podvanácté se odbývala na "ultralehkém" a modelářském letišti kousek od německého Hannoveru. Na cestu jsem se důkladně připravil studiem webu pořadatele, na němž kromě navigace a plánku areálu byly informace o cenách a možnostech kempování. Byť na poslední chvíli, ale přece jsem se pro jistotu poptal, zda pro mne bude místo k kempu. E-mailová odpověď přišla téměř obratem: Místa máme dost, zato bez elektřiny a sprch. To mě vůbec neodradilo.

V poště mi včera přistál e-mail od Bedřicha Janáčka s přílohou, v níž je popisováno bezdrátové spojení vysílačů v režimu učitel/žák, využívající produkty řady JETI model Duplex.

Plenární zasedání CIAM FAI, teré se uskutečnilo 16. a 17. dubna 2010 v Lausanne, rozhodlo o tom, že ing. Jiří Havel je jednadvacátým držitelem nejvyššího čestného ocenění v leteckém modelářství.

…taková leteckomodelářská organizace, která by:

* Měla vizi, k čemu vlastně je a jak toho dosáhnout. Evidování zhusta jen setrvačností běžících aktivit mi připadá jako plýtvání především energií, pochopitelně ale i penězi.